Танковый биатлон в Алабино

Танки Т-72Б, принимавшие участие в соревнованиях.

Модернизированный танк Т-72В3.

Фото В. Моисеева.

Впервые … Вехи отечественного танкостроения

Г. Пастернак, П. Кириченко, М. Усов

В статье использованы фото Д. Пичугина, А. Хлопотова, а также из архивов М. Павлова и И. Павлова.

Каждое достижение отечественного танкостроения имеет свою, зачастую весьма солидную историю, за которой стоят выдающиеся специалисты самых различных отраслей науки и промышленности, включая даже структуры государственного и партийного аппарата СССР, так как до последних десятилетий бронетанковая техника являлась номенклатурой ЦК КПСС и СМ СССР. Большинство из них нашло подробное изложение в монографиях, исторических документах, научных и испытательных отчетах, популярных изданиях и т. д.

Однако представляется интересным провести простое перечисление таких достижений, которым в целом или частично последовало танкостроение ведущих в этой области стран или такие достижения оставались до 1990-х гг. уникальными в танкостроении, но послужившими основой содержания войск в боеготовом состоянии.

Данная статья не претендует на утверждение исторического значения каждого из них, тем более на документальное подтверждение их первичности, основанное на международной Парижской конвенции по охране промышленной собственности, к которой СССР формально присоединился лишь 1965 г., в то время как патентный закон был принят в России только в 1992 г.

Итак, напомним.

• Еще в предвоенные годы появился танк Т-34 с наклонными листами брони корпуса и дизельным двигателем, что не было свойственно зарубежному танкостроению. Впоследствии впервые стали применяться дизельные двигатели с функцией многотопливности (керосин, бензин).

• Конструкция Т-34 отличалась высокой технологичностью, позволившей производить его в военное время буквально на десятке заводов страны, в том числе созданных на основе эвакуированного технологического оборудования.

• Силуэты отечественных танков характеризовались предельно малыми габаритными размерами, особенно по высоте.

• Большую роль в Великой Отечественной войне играли сформированные войсковые ремонтные подразделения армии, а в конце войны — фронтовые подвижные заводы капитального ремонта БД просуществовавшие в составе Советской Армии (в кадре) вплоть до распада СССР. В послевоенное время при центральном аппарате МО были созданы сети ремонтных заводов бронетанковой техники и двигателей, позволяющих поддерживать парк БТТ в боеготовом состоянии на протяжении нескольких десятилетий.

• В послевоенные годы в ответ на появление атомного оружия наше танкостроение первым откликнулось введением специальной защиты БТТ для преодоления радиоактивно зараженной местности внедрением условной герметизации, защитных подбоев и надбоев.

• Немаловажной стала возможность подводного преодоления отечественными танками широких водных преград, измеряемых сотнями метров (до 700 м), с глубинами от 5 до 7 м.

• Непосредственно в послевоенные годы был разработан знаменитый легкий плавающий танк ПТ-76, способный преодолевать любые водные преграды, включая морские (с волнением моря до 3 баллов), аналога которому не было вплоть до появления отечественной БМП-3.

Легкий плавающий танк ПТ-76, принят на вооружение в 1951 г. За годы серийного производства (1951–1967 гг.) неоднократно модернизировался. На фото — ПТ-76Б.

Средний танк Т-54Б, принят на вооружение в 1956 г. Оснащен двухплоскостным стабилизатором вооружения СТП-2 «Циклон». Имеются комбинированные дневно-ночные приборы наблюдения, а также инфракрасный прожектор.

Танк Т-62 с гладкоствольной 115-мм пушкой 2А20 (У5-ТС), принят на вооружение в 1961 г.

Основной танк Т-72Б, принят на вооружение в 1984 г. Оснащен 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46М с термозащитным кожухом и комплексом управляемого вооружения 9К120 «Свирь» (управляемая ракета 9М119) с прицельным комплексом 1А40-1. На заднем плане — Т-80УД (принят на вооружение в 1987 г.) с комплексом управляемого вооружения «Рефлекс».

• Еще в 1950-е гг. на танках устанавливали стабилизаторы вооружения, практически обеспечив прицельную стрельбу с ходу.

• Хотя СССР не являлся первым в создании ночных инфракрасных приборов для бронетанковой техники, массовое их производство и оснащение всех объектов БТТ было развернуто впервые именно в нашей стране.

• На плавающих колесных бронетранспортерах впервые массово были применены водометные движители.

• В 1960-х гг. появилась боевая машина пехоты, отвечающая требованиям современной войны, аналогов которой в мире еще не имелось. Это послужило отправной точкой для ведущих стран в создании машин такого назначения. Практически одновременно с БМП появился новый вид БТТ — боевые машины десанта (БМД), отвечающий требованиям парашютного десантирования на платформах из самолетов транспортной авиации (Ан-12), в том числе с экипажем и десантом на борту.

• Был создан стабилизатор вооружения для 30-мм автоматической пушки с темпом стрельбы до 600 выстр./мин, обеспечивающий практически одинаковые характеристики эффективности ведения огня как с места, так и с ходу (на базе двухстепенного гироскопа, так как танковый стабилизатор не обеспечивал устойчивую работу в момент очереди).

• Появилась комбинированная танковая броня.

• В 1960-х гг. был осуществили переход на гладкоствольную танковую артиллерию с возможность использования подкалиберного снаряда с начальной скоростью до 1800 м/с.

• Создан истребитель танков — впервые в мире с использованием управляемого противотанкового снаряда с полуавтоматической командной системой управления. При этом также впервые были реализованы механизированное заряжание управляемых ракет и возможность стрельбы ими с ходу.

• Разработана управляемая ракета, использующая ствол танковой пушки в качестве пусковой установки.

• Созданы танковые управляемые ракеты с лучевой полуавтоматической системой наведения, выстреливаемые через стволы танковых пушек и БМП.

• Отработаны конструкции различных методов динамической защиты танков и другой БТТ.

Бронированный тягач БТС-4А на базе танка Т-54, принят на вооружение в 1967 г. Оборудован съемной трубой-лазом ОПВТ.

Танк Т-55А с оборудованием для подводного вождения танков (ОПВТ), принят на вооружение в 1962 г.

Танк Т-55АМ, принят на вооружение в 1983 г. На башне установлены экраны из многослойной комбинированной брони. Дополнительное комбинированное бронирование имеет лобовая часть и днище корпуса под местом механика-водителя. Танк оснащен резинотканевыми противокумулятивными экранами.